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机油厂家发现，现在摩托车很少能够见到，但还是有人在骑行摩托车，但很多人对摩托车不是很了解，更不知道如何去保养。所以机油的使用通常比较随意，更多人给摩托车加的是汽车机油。长期使用，会造成机械部件的损坏。两者不能互相替代，下面为大家解释下具体原因。

发动机、传动器和离合器需要分别润滑，曲轴箱油温约75-90C。摩托车发动机包括湿式多盘离合器，高速和变速齿轮，变速机构，合肥润滑脂，活塞和汽缸。排气阀和其他运动部件在相同的结构中具有相同的油量，离合器摩擦盘和传动齿轮在转动时产生大量的热量，曲轴箱油温可以达到80-120度。

机油的选择包括两个方面：粘度级别和质量等级。

粘度级别的选择：汽1油机油和柴油机油基本相同。

发动机本身设计要求：美国和日本的汽1油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如，上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油;而欧洲的汽1油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如，钙基润滑脂，上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。

使用的环境温度要求：例如，15W/40粘度等级油1低使用环境温度为-20℃，1高使用环境温度为40℃。40粘度等级油1低使用环境温度为-5℃，1高使用环境温度为50℃。

严格装配：

在发动机润滑系统的维护中，高温润滑脂，零件的轻微疏忽会导致油压低的现象。在汽车的使用中，不正确的装配方法或曲轴油封的不合理设计，加上使用中的密封件的磨损，将导致漏油并导致油压过低。因此，为了防止曲轴油封漏油，轴承润滑脂，应注意两点：润滑剂制造商教你更换新的油封，以确保在拆卸和检查发动机时油封的可靠性系数;其次，应严格按照操作要求恢复新的油封，特别是当曲轴后端采用盘式油封时，应加紧密封裂缝。

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